Meta Description: Một dự án cây cầu đường cao tốc Hàn Quốc sử dụng khuôn thép cho xây dựng bến tàu cao, đạt được không đổ lệch, hình học chính xác,và các tấm tái sử dụng trên nhiều cấu trúc bến tàu.
Các cầu cột là một trong những thành phần bê tông thẳng đứng đòi hỏi khắt khe nhất trong xây dựng..Bất kỳ sự lệch hướng nào dưới áp suất đó sẽ xuất hiện dưới dạng một cái cầu cắm, vòng bi sai hoặc một khuyết tật bề mặt có thể nhìn thấy trên một cấu trúc bị phơi bày trong nhiều thập kỷ.và không có thương mại ẩn để vá một bến tàu lệch.
Một nhà thầu ở Hàn Quốc đang xây cầu cao tốc dài qua một thung lũng sông, phải đối mặt với nhu cầu này.Cây cầu đòi hỏi các cầu bê tông thép cao từ 12 đến 35 mét, được đổ trong các thang máy được kiểm soát, với bề mặt mang phải thẳng hàng trong milimet cho việc lắp đặt vạch tiền chế sau đó.Nhà thầu chỉ định các hệ thống đóng khung bằng thép cho mỗi bến tàuSự lựa chọn này là cố ý: không có loại khuôn nào khác cung cấp độ cứng và khả năng tái sử dụng mà chương trình cầu nối yêu cầu.
Cây bê tông bến tàu được đổ trong thang máy, nhưng áp suất bên dưới của mỗi thang máy là rất lớn - bê tông ướt ép ra ngoài trên một vài mét chiều cao.được hình thành từ tấm thép liên tục trên khung tăng cườngTrên cây cầu Hàn Quốc, các cầu nối được đổ vào thang máy lên đến 4,5 mét, và các tấm thép giữ hình học của chúng trong mỗi thang máy ̇ không cúi xuống,không có phình, không có sự lệch hiển thị trên toàn bộ chiều cao của bến tàu.
Đối với các cầu cao, khuôn hình phải di chuyển lên khi cầu lớn hơn. Các hệ thống khuôn hình thép hỗ trợ cấu hình leo lênvà thang máy trên được hình thành chống lại bộ phận bảng điều khiển dưới được cố địnhTrong dự án Hàn Quốc, các cầu cao nhất sử dụng một chuỗi khuôn thép leo thang để giữ cho chu kỳ đổ chảy mà không cần tháo rời và xây dựng lại toàn bộ khuôn cho mỗi thang máy.Kết quả là một, chuỗi đổ lặp đi lặp lại tạo ra kết quả nhất quán từ mức nền tảng đến nắp pier.
Cầu đường cao tốc là các cấu trúc lặp lại: một cây cầu duy nhất có thể yêu cầu một chục hoặc nhiều cầu cột cùng một đường cắt ngang.Các tấm khuôn bằng thép hoàn toàn cung cấp 300 hoặc nhiều hơn không có vật liệu phủ để phân hủy, làm cho chúng lý tưởng cho các chương trình đa đèo.các bộ bảng cùng một chu trình qua tất cả các cầu tàu của mỗi lớp kích thước các cầu tàu trung gian và các cầu tàu sông cao hơn mỗi người có các bộ khuôn chuyên dụng xoay qua mọi cấu trúc trong lớp của họKhông có thay thế bảng giữa chương trình và không có sự thay đổi chất lượng bề mặt giữa cầu tàu đầu tiên và cuối cùng.
Nắp bến tàu và kệ mang là nơi mà độ chính xác quan trọng nhất - các ván được chế tạo sẵn trải dài giữa các bến tàu phải nằm trên bề mặt mang bằng phẳng và đặt chính xác.Địa hình cứng của khuôn thép, kết hợp với việc điều chỉnh mức độ tại nắp đổ, tạo ra bề mặt mang trên cây cầu Hàn Quốc mà không yêu cầu nghiền hoặc lấp lánh trước khi đặt vạch.Các trình tự dựng sẵn tiến hành mà không có sự chậm trễ sắp xếp mà bề mặt mang không hoàn hảo thường gây ra.
Một trang web cầu thung lũng sông kết hợp độ ẩm cao, tiếp xúc với nước và biến động nhiệt độ theo mùa conditions điều kiện ăn mòn thép khuôn không được bảo vệ và làm suy giảm bề mặt bảng.Các tấm khuôn thép trên dự án này đã được nhúng nóng, bảo vệ các mặt bảng và phần cứng kết nối trong suốt chương trình bến tàu nhiều mùa.không có khiếm khuyết bề mặt do ăn mòn chuyển sang bê tông.
| Phương pháp đo | Hình khuôn bằng gỗ | Xếp hoàn toàn bằng thép | Cải thiện |
| Sự lệch dưới độ cao | Xúc nhìn thấy được | Không có thể đo được | Định hình học |
| Phân phối lại các tấm bảng trên các cầu tàu | 20 đến 30 | 300+ | Sử dụng lại trên toàn bộ chương trình |
| Điều chỉnh bề mặt vòng bi | Sài và nhấp nháy | Không cần thiết | Xây dựng đệm theo lịch trình |
| Chu kỳ đổ trèo | Chậm hơn, xây dựng lại mỗi thang máy. | Chuỗi được kiểm soát | Nâng liên tục |
| Sự trôi dạt chất lượng bề mặt | Bị làm suy yếu khi đổ | Thường xuyên | Kết thúc cầu tàu đồng nhất |
Kỹ sư xây dựng dự án cho biết: "Bạn không muốn phát hiện ra sự lệch đường cầu sau khi bê tông đã lắng đọng.
Xếp bằng thép nặng hơn và đòi hỏi phải xử lý cần cẩu cho mỗi tấm và nó liên quan đến một đầu tư ban đầu tấm cao hơn so với gỗ hoặc nhôm thay thế.và các cấu trúc dọc lặp đi lặp lại nếu được chỉ định, không có hệ thống nhẹ hơn cung cấp độ cứng và khả năng tái sử dụng tương tự.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski