Sistem Pengeboran Baja Menghasilkan Air yang Tepat untuk Pembangunan Jembatan Dermaga

Bagaimana sebuah proyek jembatan jalan raya Korea Selatan mencapai dermaga nol defleksi dengan bentuk baja di atas beberapa dermaga vertikal yang tinggi

Meta Description: Sebuah proyek jembatan jalan raya Korea Selatan menggunakan formwork baja untuk konstruksi dermaga tinggi, mencapai nol penyimpangan tumpahan, geometri yang tepat,dan panel yang dapat digunakan kembali di berbagai struktur dermaga.

Jembatan Pier Uji Formwork Seperti Tidak Ada Yang Lain

Pile jembatan adalah salah satu elemen beton vertikal yang paling menuntut dalam konstruksi..Setiap penyimpangan di bawah tekanan itu muncul sebagai dermaga melengkung, bantalan yang tidak selaras, atau cacat permukaan yang terlihat pada struktur yang terbuka selama beberapa dekade.dan tidak ada perdagangan tersembunyi untuk menambal dermaga yang menyimpang.

Seorang kontraktor di Korea Selatan, yang sedang membangun jembatan jalan raya multi-panjangan melintasi lembah sungai, menghadapi permintaan ini.Jembatan ini membutuhkan dermaga beton bertulang tinggi 12 sampai 35 meter, dituangkan dalam elevator terkontrol, dengan permukaan bantalan yang harus sejajar dalam milimeter untuk pembentukan balok prefabrik yang diikuti.Kontraktor ditentukan semua sistem formwork baja untuk setiap dermagaPilihan ini disengaja: tidak ada jenis formwork lain yang menawarkan kekakuan dan kapasitas penggunaan kembali yang dibutuhkan oleh program dermaga.

Mengapa Kerangka Baja Adalah Standar untuk Pembangunan Dermaga

1. Panel semua-baja menahan Geometri di bawah tekanan tinggi tuangkan

Beton dermaga dituangkan di lift, tapi tekanan lateral di bagian bawah setiap lift sangat besar ̇ beton basah menekan ke luar lebih dari beberapa meter tinggi.dibentuk dari pelat baja terus menerus pada bingkai diperkuatPada jembatan Korea Selatan, dermaga dituangkan dalam lift hingga 4,5 meter, dan panel baja mempertahankan geometri mereka melalui setiap lift ∼ tanpa membungkuk,Tidak ada tonjolanSetiap dermaga keluar plum dan benar, siap untuk bantalan instalasi tanpa koreksi.

2. Menekuk konfigurasi formwork Ikuti dermaga ke atas

Untuk dermaga yang tinggi, formwork harus bergerak ke atas saat dermaga tumbuh.dan lift atas terbentuk terhadap perakitan panel bawah yang terpasangPada proyek Korea Selatan, dermaga tertinggi menggunakan urutan formwork baja memanjat yang membuat siklus tuang bergerak tanpa membongkar dan membangun kembali seluruh formwork untuk setiap lift.Hasilnya adalah, urutan tuang berulang yang menghasilkan hasil yang konsisten dari tingkat fondasi ke tutup dermaga.

3. Set panel yang dapat digunakan kembali mencakup beberapa dermaga yang sama

Jembatan jalan raya adalah struktur yang berulang: jembatan tunggal mungkin membutuhkan selusin atau lebih dermaga bagian yang sama.Panel formwork semua baja memberikan 300 atau lebih tuang tanpa bahan lapis untuk terdegradasi, membuat mereka ideal untuk program multi-pier.set panel yang sama bersepeda melalui semua dermaga dari masing-masing kelas ukuran ̇ dermaga perantara dan dermaga sungai yang lebih tinggi masing-masing memiliki set formwork khusus yang berputar melalui setiap struktur dalam kelas merekaTidak ada penggantian panel pertengahan program dan tidak ada pergeseran kualitas permukaan antara dermaga pertama dan terakhir.

4. Permukaan Bantalan yang Tepat untuk Ereksi Girder

Tutup dermaga dan rak bantalan adalah tempat yang paling penting presisi ̇ balok prefabrikasi yang membentang di antara dermaga harus duduk di permukaan bantalan yang rata dan tepat diposisikan.Geometri kaku dari formwork baja, dikombinasikan dengan penataan yang dapat disesuaikan pada tutup tuang, menghasilkan permukaan bantalan pada jembatan Korea Selatan yang tidak memerlukan penggilingan atau berkilau sebelum penempatan balok.Urutan ereksi pra-dibuat berlanjut tanpa penundaan penyelarasan yang permukaan bantalan yang tidak sempurna biasanya menyebabkan.

5Panel Galvanized Hot Dip Tahan Eksposur Lembah Sungai

Sebuah situs jembatan lembah sungai menggabungkan kelembaban tinggi, paparan air, dan perubahan suhu musiman, kondisi yang mengorosi baja formwork yang tidak dilindungi dan merusak permukaan panel.Panel cetakan baja pada proyek ini digalvanisasi panas, melindungi permukaan panel dan perangkat keras koneksi sepanjang program dermaga multi-musim. Panel yang disimpan di antara dermaga dan antara tuang tetap bersih dan fungsional,tanpa cacat permukaan yang disebabkan korosi yang ditransfer ke beton.

Menurut Angka: Jembatan Jalan Raya Korea Selatan

Insinyur struktural proyek ini mencatat, "Anda tidak ingin menemukan penyimpangan dermaga setelah beton telah menetap. Pengeboran baja menghilangkan variabel itu sepenuhnya ̇ apa yang Anda rancang adalah apa yang Anda dapatkan".

Kapan Menentukan Sistem Pengeboran Baja

• Proyek Anda melibatkan elemen vertikal yang tinggi - tiang jembatan, pilar, menara, silo, atau dinding penahan - di mana tekanan tuang menuntut kekakuan formwork maksimum.
• Keakuratan geometri adalah struktural permukaan bantalan, elemen penting keselarasan, dan struktur terbuka di mana penyimpangan tidak dapat dikoreksi setelah tuang.
• Anda membutuhkan kemampuan penggunaan ulang yang tinggi di seluruh struktur berulang jembatan multi-pier, fasilitas multi-tangki, atau program mana pun di mana bentuk yang sama pemotongan berulang kali.
• Rangkaian pendakian atau multi-angkat diperlukan untuk tumpahan tinggi, dan formwork harus bergerak ke atas secara efisien.
• Anda bekerja di lingkungan situs menuntut di mana perlindungan korosi dan daya tahan panel sangat penting.

Pembungkus baja lebih berat dan membutuhkan penanganan derek untuk setiap panel dan melibatkan investasi panel awal yang lebih tinggi daripada alternatif kayu atau aluminium.dan struktur vertikal berulang di mana ditentukan, tidak ada sistem yang lebih ringan memberikan kekakuan dan kemampuan penggunaan kembali yang sama.

Diskusikan formwork baja untuk jembatan Anda berikutnya atau struktur tinggi

Kirimkan kami ketinggian dermaga, bagian silang, dan urutan tuang, tim insinyur kami akan merekomendasikan konfigurasi panel, urutan pendakian, dan sistem dasi yang cocok dengan strukturmu.