강철 폼웍 시스템, 교량 교각 건설에 정밀한 타설 제공

한국의 고속도로 다리 프로젝트가 어떻게 여러 개의 높은 수직 분출을 가로질러 철 모양의 제로 굴곡 기둥을 달성했는지

메타 설명: 한국의 고속도로 다리 프로젝트에서 높은 항구 건설을 위해 철강 폼을 사용했으며, 세밀한 기하학,그리고 여러 개의 기둥 구조에 재사용 가능한 패널.

다리 기지 시험 폼

다리 기둥 은 건축 에서 가장 까다로운 수직 콘크리트 요소 들 가운데 하나 이다. 높고 가늘고 단단 히 강화 된 이 기둥 들 은 인형물 을 강렬 한 측면 압력 에 시달리는 엘리베이터 에 부어진다.그 압력 아래의 모든 굴곡은 구부러진 기둥, 부적절한 베어링 또는 수십 년 동안 노출된 구조물의 표면 결함으로 나타납니다.그리고 경직된 기장을 꿰매기 위해 숨겨진 거래는 없습니다..

한국의 한 계약사 는 강 계곡 을 가로지르는 다리 다리를 건설 할 때 바로 이 요구에 직면 했습니다.이 다리 는 높이 12 미터 에서 35 미터 사이 에 있는 철근 콘크리트 기둥 을 필요로 했다, 제어 된 엘리베이터에 투여되어, 후속 전조 빔 설치를 위해 밀리미터 내에 정렬되어야하는 베어 표면으로.계약자는 각 기어에 대한 모든 철강 폼 시스템선택은 의도적이었다: 다른 폼프 타입은 매장 프로그램에서 요구되는 경직성과 재사용 능력을 제공하지 않았다.

왜 철조조각 이 항구 건설 의 표준 이 됩니까?

1. 전철 패널 높은 투어 압력 하에 기하학을 유지

피어 콘크리트는 엘리베이터에 쏟아집니다. 하지만 각 엘리베이터의 바닥의 옆 압력은 엄청납니다.연장된 프레임 위에 연속적인 철판으로 형성된한국의 다리에는 4.5m까지의 엘리베이터에 기둥을 붓고, 각 엘리베이터에서 철판이 기하학적 구조를 유지했습니다.부풀이 없습니다., 모든 기둥 높이를 통해 눈에 띄는 기울기 없습니다. 각 기둥은 수정없이 베어 설치를 위해 준비 된 납과 진실 밖으로 나왔다.

2. 등반 폼 워크 구성 기둥을 따라 위로

높은 기둥의 경우, 폼워크는 기둥이 커짐에 따라 위로 이동해야합니다. 강철 폼워크 시스템은 등반 구성을 지원합니다.그리고 상단 리프트는 고정된 하단 패널 집합에 맞게 형성됩니다.한국 프로젝트에서 가장 높은 기둥은 올라가는 철강 폼워크 순서를 사용하여 모든 리프트에 전체 폼워크를 해체하고 재구성하지 않고 발사 주기를 계속했습니다.그 결과는 통제된, 재현 가능한 붓기 순서로 기초 수준에서 기둥 뚜?? 까지 일관된 결과를 얻었습니다.

3재사용 가능한 패널 세트는 여러 개의 동일한 기둥을 덮습니다.

고속도로 다리는 반복적인 구조입니다. 하나의 다리에는 같은 가로단의 12개 이상의 기둥이 필요할 수 있습니다.모든 강철 폼 패널은 분해되는 표면 물질이없는 300 개 이상의 투여를 제공합니다.한국의 프로젝트에서,같은 패널 세트가 각 크기 클래스의 모든 기둥을 통해 바퀴를 밟았습니다. 중간 기둥과 더 높은 강 기둥은 각각 각 클래스의 모든 구조를 통해 회전하는 전용 폼 세트를 가지고있었습니다.프로그램 중간에 패널 교체도 없었고 첫 번째 피어와 마지막 피어 사이에는 표면 품질 변동도 없었습니다.

4빔더 에렉션을 위한 정밀한 베어링 표면

피어 뚜?? 과 베어링 셰프 는 정확성 이 가장 중요 한 곳 이다. 피어 사이 에 뻗어 있는 전조 빔 은 평평 하고 정확 하게 배치 된 베어링 표면에 자리 잡아야 한다.강철 폼의 딱딱한 기하학, 캡 발러에서 조절 가능한 평준화와 결합하여 한국 다리의 베어링 표면을 생산하여 베어링 배치 전에 깎거나 찌르는 것이 필요하지 않았습니다.선조직 설치 순서는 일반적으로 불완전한 베어링 표면으로 인해 발생하는 정렬 지연없이 진행.

5핫-디프 젤바니제 패널 강 계곡 노출을 견딜 수

강 계곡 다리 부지는 높은 습도, 물 노출, 계절 온도 변동 ∼ 보호되지 않은 폼워크 철강을 부식시키고 패널 표면을 손상시키는 조건을 결합합니다.이 프로젝트 의 강철 폼 워크 패널 은 핫 디프 인 젤바니제 를 사용 하였다, 여러 시즌 기어 프로그램 내내 패널 표면과 연결 하드웨어를 보호합니다. 기어와 도어 사이에 저장 된 패널은 깨끗하고 기능적이었습니다.콘크리트로 전달되는 부식으로 인한 표면 결함이 없거나.

숫자에 따라: 한국 고속도로 다리

이 프로젝트 의 구조 공학자 는 이렇게 말 하였다. "콘크리트 가 고정 된 후 에 기둥 의 굴곡 을 발견 하지 않으려는 것 이다. 강철 인형조각 은 그 변수 를 완전히 제거 한다.

철강 폼프 시스템 지정 시

• 당신의 프로젝트는 높은 수직 요소를 포함합니다. 다리 기둥, 기둥, 타워, 실로 또는 지지 벽.
• 기하학 정밀도는 구조 ∼ 베어링 표면, 정렬-비판적 요소 및 투여 후 기울기를 수정 할 수없는 노출 된 구조입니다.
• 반복적인 구조를 통해 높은 재사용성을 필요로 합니다. 다중 기둥 다리, 다중 탱크 시설, 또는 같은 형태의 가로 절편이 여러 번 반복되는 모든 프로그램.
• 높게 붓는 물에는 등반 또는 여러 승강 과정이 필요하며, 폼은 효율적으로 위로 이동해야합니다.
• 여러분은 부식 보호와 패널 내구성이 필수적인 까다로운 현장 환경에서 일합니다.

강철 폼워크는 더 무겁고 각 패널에 대한 크레인 취급을 필요로하며 나무 또는 알루미늄 대안보다 높은 초기 패널 투자를 포함합니다.지정된 경우 반복되는 수직 구조, 어떤 가벼운 시스템도 같은 딱딱성과 재사용 능력을 제공하지 않습니다.

다음 다리 나 높은 건축물 에 대한 철강 폼 워크 를 논의 하십시오

항구 기장 높이, 가로 절단, 그리고 발사 순서를 보내주세요. 우리 엔지니어팀은 여러분의 구조에 맞는 패널 구성, 등반 순서, 그리고 넥타이 시스템을 추천합니다.