Système de coffrage métallique pour la construction de murs de rampe de stationnement souterrain

Contextes du projet

Un projet de stationnement souterrain en Asie du Sud-Est nécessitait des murs de rampe en béton armé, des murs de soutènement, des murs de fosses et des murs de salles de service dans un environnement de construction humide.La structure comprenait des sections de murs répétitifs avec des hauteurs variables, des jonctions, des ouvertures et des détails de connexion, de sorte que le coffrage devait supporter un alignement précis tout en permettant une réutilisation pratique sur différentes zones de travail.L'équipe de construction avait également besoin d'un système qui puisse être déplacé par des routes d'accès restreint sans compter sur de gros équipements de levage pour chaque cycle d'installation.

Les défis

Le site souterrain avait un espace de travail limité, un accès inégal autour de l'excavation et un niveau d'humidité élevé qui augmentait le besoin de stockage et de manipulation soigneux des équipements de construction.Les murs de rampes devaient suivre des transitions en pente., tandis que les murs de soutènement et de la fosse nécessitaient un support stable lors du placement du béton et un réglage contrôlé autour des éléments embarqués.Les sections de mur répétées ont permis d'améliorer l'efficacité du cycle, mais uniquement si les panneaux pouvaient être replacés sans démantèlement excessif ni changements compliqués entre les versements.

Solution et configuration du produit

Le projet a utilisé un système de coffrage en acier réutilisable disposé avec des panneaux modulaires, des connexions réglables, des rouleaux en acier, des tiges, des écrous d'aile et des accessoires de support.Des panneaux standard ont été utilisés pour des sections droites répétées des murs, tandis que des panneaux de connexion plus petits et des pièces réglables ont aidé à gérer les coins, les extrémités des murs, les ouvertures de service et les changements de géométrie des murs.et les ensembles de tiges de cordage ont maintenu l'épaisseur de paroi conçue pendant le placement du bétonAvant chaque versement, l'équipe du site a vérifié l'alignement des panneaux, l'étanchéité des joints, les plates-formes de travail et l'accès autour de la transition de la rampe pour créer une séquence d'installation cohérente.

Pour les murs de soutènement et de creux, les panneaux ont été assemblés près de la zone de travail et déplacés en position dans des sections gérables.l'équipage a combiné des panneaux standard avec des arrangements de connexion sur mesure afin que le coffrage puisse suivre la ligne changeante de la structure sans reconstruire la configuration complèteL'agent de libération a été appliqué uniformément avant l'installation et les joints des panneaux ont été vérifiés pour réduire les fuites de coulis.et préparé pour le prochain cycle, ce qui a permis de maintenir un flux de travail organisé dans l'environnement souterrain confiné.

Résultat

Le système de coffrage en acier a donné au projet de stationnement souterrain une méthode répétable pour former des murs de rampe, des murs de soutènement, des murs de fosse et des murs de salle de service.L'équipage a pu réutiliser les assemblages de panneaux principaux sur plusieurs sections tout en effectuant des ajustements locaux aux coinsCette méthode réduit la fabrication de panneaux inutiles et aide le chantier à maintenir une séquence plus cohérente entre l'inspection du renforcement, l'installation du coffrage, le traitement de l'eau et la fabrication de l'eau.placement en béton, et le strip-tease.

Après le démontage, les surfaces des murs en béton présentaient une finition relativement uniforme où les panneaux avaient été correctement alignés et les joints préparés avant la coulée.L'équipe du site a également constaté que la disposition modulaire permettait d'identifier plus facilement les composants endommagés ou contaminés avant le cycle suivantPour les constructions souterraines humides, la possibilité de nettoyer, d'inspecter et de réutiliser les panneaux d'acier a favorisé une meilleure organisation du site et réduit les perturbations causées par le changement des arrangements de coffrage.

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