logo
แบนเนอร์
รายละเอียดข่าว
Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. ข่าว Created with Pixso.

สกอปโอลด์ท่อและคลัมป์ ใช้คอปเลอร์ เพื่อสร้างรูปร่างใด ๆ จากท่อเหล็ก

สกอปโอลด์ท่อและคลัมป์ ใช้คอปเลอร์ เพื่อสร้างรูปร่างใด ๆ จากท่อเหล็ก

2026-08-21
สกอปโอลด์ท่อและคลัมป์ ใช้คอปเลอร์ เพื่อสร้างรูปร่างใด ๆ จากท่อเหล็ก

รางท่อและกริม รางท่อและกริม รางกริม รางกริม รางกริม รางกริม รางกริม รางกริม รางกริม รางกริม รางกริมและอุปกรณ์เสริม, และคอปเลอร์ (เครม) ที่ล็อคท่อด้วยกันในมุมใด ๆ โดยไม่จํากัดรูปทรง, ไม่มีโน้ดที่ทําขึ้นล่วงหน้า, และไม่มีขีดจํากัดรูปแบบที่สามารถสร้างได้เมื่อระบบโมดูลต้องการส่วนประกอบเฉพาะสําหรับทุกการตั้งค่า, ท่อและ clamps ปรับตัวให้กับสิ่งที่โครงสร้างต้องการ

1ครอบครัวคัพเลอร์

คอปเลอร์เป็นหัวใจของระบบ สี่ประเภทครอบคลุมทุกการเชื่อมต่อ:

ประเภทเครื่องเชื่อม หน้าที่ การใช้ทั่วไป
เครื่องเชื่อมแบบมุมขวา (คู่) ล็อคท่อสองใน 90 ° การเชื่อมต่อเลจเกอร์กับมาตรฐาน
เครื่องเชื่อมหมุน สามารถเชื่อมต่อได้ทุกมุม เครื่องบิดเส้นตรงและสัญลักษณ์การบิด
เครื่องเชื่อมกล่อง ติดต่อท่อสองท่อปลายไปปลาย การสับสับแบบตั้งของมาตรฐาน
เครื่องเชื่อม Putlog (เดียว) เชื่อมต่อทราซอมกับเลจเกอร์ โครงการพัฒนาระเบียง

คอปเลอร์มุมขวาและหมุนรับภาระโครงสร้างของสกอฟฟอลด์ คอปเลอร์มุมสลับท่อที่มาตรฐานยังคงขึ้น; คอปเลอร์ putlog สนับสนุนโครงการ transomsตัวแปรคลัมป์ขั้วแนบท่อโดยตรงกับงานเหล็กเพื่อผูกและสนับสนุน.

2. สายเชื่อมที่กําลังอัด

สายเชื่อมคลับ ไม่ใช่ท่อควบคุมความจุของระบบ เครื่องเชื่อมมมุมขวาจะโอนภาระจากเลจเกอร์ไปสู่สแตนดาร์ดผ่านการขัดแย้งระหว่างตัวคลับกับพื้นผิวท่อ:

  • เกรดโบลท์: โบลท์เกรด 8.8 ความแข็งแรงสูงเป็นมาตรฐาน; ทอร์คโบลท์ต้องถูกต้องเพื่อให้คลับพัฒนาความต้านทานการสลิด
  • พฤติกรรมเลื่อน: ภายใต้ภาระที่เกิน คอปเลอร์เลื่อนก่อนที่ท่อจะให้
  • วินัยหมุน: ทุกหมุน must be tightened to the specified torque during erection; a hand-tight coupling can slip under working load การกดหมุนที่แน่นด้วยมือสามารถลื่นลงได้ภายใต้ภาระการทํางาน

นี่คือเหตุผลที่หลอดและแคลมป์ต้องมีการฝึกอบรม รางการรักษาความปลอดภัยขึ้นอยู่กับการติดตั้งคอปเลอร์ที่ถูกต้องที่ทุกข้อต่อ และไม่มีกลไกล็อคตัวเอง

3อุตสาหกรรมท่อ

ท่อมาตรฐานมีความกว้างภายนอก 48.3 มิลลิเมตร ในความหนาของผนัง 3.2 มิลลิเมตรและ 4.0 มิลลิเมตร ความยาวตั้งแต่ 0.9 ม.

  • มาตรฐาน: เส้นทางภาระแนวตั้ง, ติดต่อกับคอปเลอร์ sleeve เมื่อความสูงเพิ่มขึ้น
  • เลดเกอร์: สมาชิกแนวราบเชื่อมสแตนเดอร์ที่แต่ละลิฟท์ ̇ โดยทั่วไป 1.8 m ถึง 2.1 m
  • ทรานซอม: สมาชิกข้ามที่บรรทุกแผ่นสกอฟฟอลด์ระหว่างเลจเกอร์
  • แบรนซ์: สมาชิกด้านฉากล็อคด้วยเครื่องเชื่อมหมุนเพื่อความมั่นคงด้านข้าง

อุปกรณ์ที่จัดเก็บไว้นั้น ง่ายอย่างตั้งใจ - หลอดและเครื่องเชื่อม - ทําให้ระบบนี้เป็นประโยชน์ต่อกองทัพเช่าและผู้รับเหมาหลายสถานที่ ที่ไม่สามารถคาดเดารูปร่างของโครงการต่อไป

4ความต้องการในการประกอบและทักษะ
  1. กําหนดแผ่นพื้นฐานและระดับการยกมาตรฐานแรก
  2. เชื่อมต่อเลจเกอร์กับคัพเลอร์มุมขวาที่ความสูงยกแต่ละ
  3. เพิ่ม transoms ที่ตําแหน่งแพลตฟอร์มด้วย putlog couplers
  4. อุปกรณ์การติดตั้งอุดคอนโดนัลด้วยสับปันหมุน
  5. ทอร์คทุกแคปเลอร์ตามรายละเอียด
  6. การวางแผ่นสกอฟฟอลด์และปรับรังเกียจและแผ่นนิ้วเท้า
  7. ติดสกอฟฟอลด์กับโครงสร้างในระยะเวลาการออกแบบ

ทุกข้อต่อส่วนเป็นส่วนตัว ดังนั้นการก่อตั้งต้องใช้เวลานานกว่าระบบ cuplock หรือกรอบขนาดเท่ากัน การทุ่มเทคืออิสระทางกณิตศาสตร์และการวางแผนที่ไม่เรียบร้อย ที่ระบบประกอบก่อนไม่สามารถปฏิบัติได้ โดยไม่มีส่วนประกอบที่กําหนดเอง.

5. เหมาะสําหรับการใช้งาน
  • โรงงานอุตสาหกรรมและโรงแปรรูป (★★★★★): การเข้าถึงบริเวณถัง, ถัง, รากท่อและอุปกรณ์โค้งที่ไม่มีกรีดโมดูลเข้า
  • มรดกและการฟื้นฟู (★★★★★): หน้าผนังที่ไม่เรียบร้อย, งานหินประดับ, และอาคารอันดับที่ห้ามการเจาะหรือการโอนภาระจากผนัง
  • สนามเรือและนอกทะเล (★★★★): รูปทรงลําเรือโค้งที่ซับซ้อนและพื้นที่ที่จํากัด
  • สะพานและหอคอย (★★★★): การเข้าถึงชั่วคราวและการสนับสนุนบนกณิตศาสตร์ที่ไม่มาตรฐาน
  • พลาตฟอร์มบรรทุก (★★★): พื้นที่เข้าถึงที่กําหนดเอง สร้างขึ้นตามมิติของสถานที่
6การตรวจสอบคุณภาพในการจัดส่ง
  • หน่วยคอปเลอร์และโบลท์ ✅ ไม่มีรอยแตก, การปรับรูป, หรือ threads stripped
  • การระบุความแข็งแกร่งของบอลท์ ✅ ความแข็งแรงสูง 8.8 ต่ําสุด
  • ความเรียบของท่อ ราคากลางท่อที่มีการบิดหรือบิดที่เห็นได้ชัด
  • ความหนาของผนัง
  • สภาพการกระชับกระชับ ผิวเคลือบไม่เสียหาย ไม่เกิดสนิมบนพื้นที่บรรทุก
  • การสอดคล้องตัวเชื่อมกล่อง หน่วยเชื่อม must นั่งอย่างถูกต้อง
7รายการตรวจสอบผู้จําหน่าย
  • เอกสารการทดสอบภาระของคอปเลอร์สําหรับชนิดมุมขวาและหมุน
  • การรับรองเกรดบอลท์ความแข็งแรงสูง
  • การตรวจสอบประเภทเหล็กท่อและความหนาของผนัง
  • รายละเอียดการเสร็จงานแบบกระดาษเหล็กหมักร้อน
  • ความสามารถในการแลกเปลี่ยนของเครื่องเชื่อมกับท่อที่มีอยู่
  • หมัดสํารองและสปริงปินสต๊อก
  • ใบรับรองการทดสอบคอปเลอร์ของฝ่ายที่สาม
เคล็ดลับ ที่ บ่อย
  • คอปเลอร์ที่มีแรงหมุนต่ํา ๆ 原因 เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการล้มเหลวของท่อและคลับ; ทุกคอปเลอร์ต้องกระชับให้แน่นกับแรงหมุนที่กําหนด
  • ผูกพันหมุนมุมที่กระชับแรงเกิน การบดปลายท่อที่สเปลส สร้างความเข้มข้น
  • แบรนด์ของคอปเลอร์ผสมผสาน ภาพกว้างของกรอบคลุมแตกต่างกัน; คอปเลอร์ผสมผสานอาจไม่เข้ากันได้อย่างถูกต้องบนเส้นกว้างท่อเดียวกัน
  • การข้ามการผูกพันกับโครงสร้าง รางสูงที่ไม่ผูกพันเป็นอันตรายต่อแรงลม

สะพานท่อและคลัมป์ ไม่เคยชนะการแข่งขันความเร็วกับระบบที่สร้างขึ้นล่วงหน้า มันชนะทางกณิตศาสตร์และโครงสร้างใด ๆ ที่ไม่สอดคล้องกับกรีดแบบโมดูล, มันเป็นระบบเดียวที่เข้ากันได้โดยไม่ยอมแพ้ ราคาของแรงงานที่มีฝีมือและทอร์คที่มีวินัยในทุกข้อต่อ

ติดต่อเราเพื่อรับทราบรายละเอียดของหลอดและกั้น ฐาน, ข้อมูลภาระของคอปเลอร์, และการวางแผนการเข้าถึงเฉพาะโครงการ.