Meta Description: Un projet de marina côtière norvégienne a déployé du contreplaqué revêtu de film de planche marine pour la zone de marée coffrage en béton, résistant à l'eau salée et aux cycles de congélation-dégel sans délamination des panneaux à travers deux les saisons de construction.
Le contreplaqué revêtu de film standard fonctionne bien sur la plupart des chantiers de construction. les chantiers de construction, l'immersion sous les marées, les saumons, le cyclisme de gel-dégel et les attaques d'exposition abrasive en mer Un panneau qui a survécu à 25 déversements à l'intérieur des terres peut délaminer - les conditions de travail sont plus favorables que les conditions de travail habituelles, la structure elle-même.
Un entrepreneur en Norvège construit un grand complexe de marina avec des murs de quai en béton, des brise-lames et des services. La décision a été prise délibérément: Le coffrage du projet serait immergé à plusieurs reprises dans de l'eau salée pendant les cycles de marée, puis exposé à des températures inférieures à zéro. Le contreplaqué standard revêtu de film ne survivrait pas à cette combinaison. Les spécifications de qualité marine l'ont fait.
La différence la plus critique entre le panneau marin et le contreplaqué standard est le cœur. Le contreplaqué est fabriqué avec des placages de bois franc sans vide à l'intérieur de l'ensemble du bâtiment. Il n'y a pas de trous, de creux, de jointures de doigts. Dans le contreplaqué standard, les vides et les espaces creusent des voies pour la pénétration de l'humidité qui finissent par Dans un environnement marécageux où les panneaux alternent entre La base marine sans vide des panneaux utilisés sur le Le projet norvégien n'a pas permis à l'eau de pénétrer dans le corps du panneau, préservant ainsi l'intégrité structurelle à travers des le cycle des marées.
Le carton marine utilise un adhésif phénolique résistant aux intempéries et à l'ébullition dans toutes les lignes de colle Il s'agit d'une norme supérieure à celle de l'adhésif WBP utilisé dans de nombreux matériaux de construction navale. Les produits de base sont des panneaux de contreplaqué recouverts de film standard, qui peuvent utiliser des adhésifs de qualité inférieure dans les lignes de colle intérieures. Les panneaux peuvent être immergés, séchés et réimmergés sans colle. défaillance entre les couches: le mode de défaillance qui met fin à la durée de vie des panneaux plus petits en cas d'exposition marine.
Les deux faces du carton marine sont recouvertes d'un film de résine phénolique à haute densité qui sert à trois dans les zones côtières. coffrage: il bloque l'absorption de l'eau salée, résiste à l'abrasion du béton mouillé et fournit un Dans le cadre du projet de marina norvégienne, les faces de film produisent du béton lisse. surfaces pour les faces des murs de quai Le film a également résisté à l'action abrasive du béton pompé et au contact avec l'agrégat pendant la fabrication. Le placement, qui déchire et déchire les panneaux plus petits.
Le programme de construction norvégien s'est étendu sur deux saisons d'hiver, avec des panneaux de coffrage exposés à des L'eau piégée dans les bords des panneaux gèle, s'élargit et détruit moins panneaux de planches marines, dont les bords sont scellés et dont la construction résiste à l'humidité Les panneaux ont survécu au cycle congélation-dégel sans délamination des bords ni éblouissement de la surface. Ils sont stockés sur le site entre les versements, ils sont restés dans des conditions marines sans abri protecteur identiques lorsqu'elles sont réutilisées la saison suivante.
Les murs des quais, les structures d'amarrage et les éléments des pontons exigent une précision dimensions pour l'installation des ailes, des poteaux et du matériel d'amarrage. Les panneaux standard conservent leurs dimensions grâce à un cycle d'humidité bien meilleur que les panneaux standard, car le noyau sans vide et le Le système adhésif dense résiste au gonflement et au rétrécissement qui déforment le contreplaqué. Les dimensions du coffrage sont restées dans les limites tolérées tout au long du programme de construction, et le matériel maritime l'installation a été effectuée sans retravail.
| Pour la métrique | contreplaqué à film standard | Films de planches de plaisance pour la marine | Résultat |
| Survie sous la marée | Délamination après 10 versements | Aucune délamination à travers le projet | Durabilité pour la marine |
| Cycles de congélation-dégel | Défaillance du bord en un hiver | Il a survécu deux hivers. | Performance complète du programme |
| Qualité des surfaces du béton | Teinture et frottement de surface | Finition propre et dense | Qualité de la structure visible |
| Remplacement des panneaux (total du projet) | fréquent | Moins de 3% | Déchets minimaux |
| Stabilité dimensionnelle | Gonflement pendant les cycles humides | Tolérance maintenue tout au long | Zéro retouche sur le matériel |
L'ingénieur du projet a fait cette remarque: "Nous avons spécifié un panneau marin parce que les panneaux vivent dans l'eau la moitié du temps. Le contreplaqué standard nous aurait coûté le calendrier de remplacement. spécifications".
Le contreplaqué revêtu de film de plaques marines est supérieur au contreplaqué revêtu de film standard et est trop spécifié pour Dans les environnements marins et côtiers, la prime couvre la différence Un système de coffrage qui termine le projet et un autre qui tombe en panne au milieu de la saison.