I progetti di infrastrutture civili richiedono ai ponteggi di svolgere due lavori molto diversi. I ponteggi di accesso devono essere montati velocemente, supportare lavoratori e materiali in sicurezza e riposizionarsi facilmente. Il puntellamento deve sostenere carichi pesanti di calcestruzzo fresco per giorni, mantenendo una geometria precisa sotto assestamento. Pochi sistemi fanno bene entrambe le cose – e quelli che lo fanno, come i ponteggi cuplock, diventano la scelta predefinita nei cantieri infrastrutturali di tutto il mondo.
Un appaltatore che stava costruendo una stazione di transito multilivello a Giacarta, in Indonesia, si è trovato di fronte esattamente a questa duplice esigenza. Il progetto combinava il supporto per scavi profondi, un solaio di trasferimento spesso quasi un metro, livelli di concourse a lunga campata e chilometri di accesso sopraelevato per l'installazione di MEP. Il piano originale prevedeva un mix di tubi e giunti per l'accesso con un sistema separato di telai di puntellamento per il solaio di trasferimento – due inventari, due squadre, due set di formazione. L'appaltatore ha sostituito entrambi con un unico inventario di ponteggi cuplock.
La connessione cuplock è elegantemente semplice. Ogni montante è dotato di una coppia di tazze – una tazza inferiore fissa e una tazza superiore scorrevole – saldate a intervalli di 500 millimetri. I correnti terminano in lame forgiate che si inseriscono nella tazza inferiore. La tazza superiore scorre sulle punte delle lame, e un singolo colpo di martello la fissa, bloccando simultaneamente tutte le connessioni in quel giunto. Nessun bullone, nessun cuneo, nessun giunto, nessun pezzo sciolto. Nel progetto di Giacarta, questo ha ridotto il tempo di connessione per giunto da circa 35 secondi con tubi e giunti a meno di 8 secondi con cuplock – ed ha eliminato gli incidenti di caduta di giunti che avevano afflitto il lavoro di accesso nelle prime settimane del progetto.
Ogni giunto cuplock accetta fino a quattro connessioni di correnti in qualsiasi combinazione di direzioni. Questo rende il cuplock eccezionalmente flessibile per le geometrie irregolari dei lavori infrastrutturali – piattaforme a gradoni attorno ai vani scala mobili, controventature angolate attorno ai pilastri, controventature multidirezionali alle travi di trasferimento. Nel progetto di Giacarta, le squadre hanno costruito l'accesso attorno alla geometria curva della stazione e il puntellamento a gradoni attorno alle diverse profondità dei solai senza tagliare o fabbricare alcun componente personalizzato.
Il solaio di trasferimento della stazione di Giacarta è stato progettato per sostenere l'intero carico dei livelli superiori del concourse – un solaio di circa 900 millimetri di spessore che si estende tra le griglie dei pilastri. Le torri di puntellamento cuplock dell'appaltatore, configurate con le appropriate distanze tra i correnti e gli schemi di controventatura, hanno supportato questo getto pesante senza assestamenti o deflessioni. Poiché il cuplock trasferisce il carico concentricamente attraverso il sistema di montanti e tazze piuttosto che attraverso giunti a frizione, le torri di puntellamento hanno fornito prestazioni di carico prevedibili e verificabili – lo stesso inventario che ha costruito piattaforme di accesso leggere sui livelli sottostanti.
Il risultato più prezioso nel progetto di Giacarta è stata l'unificazione dell'inventario. In precedenza, il cantiere avrebbe dovuto disporre di raccordi per tubi e giunti per l'accesso più un inventario separato di telai di puntellamento. Con il cuplock, gli stessi montanti, correnti e martinetti di base hanno servito entrambi i ruoli – piattaforme di accesso per le maestranze MEP una settimana, torri di puntellamento pesanti per il solaio di trasferimento la settimana successiva. Un magazzino, un elenco componenti, un programma di formazione, un set di criteri di ispezione. Logistica semplificata, requisiti di stoccaggio ridotti, e le squadre sono diventate più veloci in entrambi i ruoli perché lavoravano quotidianamente con un unico sistema.
Il clima tropicale di Giacarta – alta umidità, piogge intense e caldo tutto l'anno – è implacabile per l'acciaio dei ponteggi non protetto. L'inventario cuplock di questo progetto è stato zincato a caldo, proteggendo sia i tubi che le superfici critiche di contatto tazza-lama dalla corrosione. Nel corso del programma pluriennale della stazione, le tazze hanno continuato a inserirsi pulitamente e a sganciarsi senza bloccarsi – un record di durata che i sistemi non zincati o verniciati non potevano eguagliare nelle stesse condizioni.
| Metrica | Tubi e giunti più telai di puntellamento | Ponteggi Cuplock | Miglioramento |
|---|---|---|---|
| Tempo di connessione per giunto | 35 secondi | Meno di 8 secondi | 75% più veloce |
| Inventari di ponteggi in cantiere | 2 sistemi | 1 sistema | Logistica semplificata |
| Componenti sciolti per giunto | 1-3 raccordi | Zero | Rischio di caduta oggetti ridotto |
| Taglio personalizzato per geometria | Frequente | Nessuno | Componenti standard si adattano |
| Prestazioni di puntellamento pesante | Richiesto sistema separato | Stesso inventario | Capacità unificata |
Il responsabile dei ponteggi del progetto ha osservato: "Abbiamo smesso di pensare all'accesso e al puntellamento come a due mestieri diversi. Il Cuplock fa entrambi con gli stessi componenti, e le nostre squadre sono diventate più veloci ogni mese che ci lavoravano."
I ponteggi Cuplock sono la specifica corretta quando:
Il Cuplock richiede componenti tazza-lama compatibili in tutto l'inventario ed è più adatto per applicazioni medio-pesanti piuttosto che per lavori di facciata leggeri. Per le costruzioni infrastrutturali e civili, dove le esigenze di accesso e puntellamento coesistono su larga scala, rimane uno dei sistemi più collaudati e versatili disponibili.