링락 비계는 로제트라는 단일 구성 요소를 중심으로 구축된 모듈식 접근 및 지지 시스템입니다. 수직 스탠더드에 일정한 간격으로 용접된 단조 강철 링은 최대 8개의 연결 지점을 제공하여 레저와 브레이스를 수평면의 어떤 각도로든 부착할 수 있습니다. 단일 망치 타격으로 각 연결을 고정하는 웨지 잠금 메커니즘과 결합된 이 시스템은 튜브 및 피팅 대안보다 더 빠르게 조립되며 맞춤 제작 없이 복잡한 형상을 처리합니다.
로제트는 모든 레저와 브레이스가 끝나는 구조적 노드입니다:
전체 시스템은 500g 망치 하나로 조립 및 분해됩니다. 연결 허용 오차는 공장에서 1.8mm 이내로 유지되어 다층 타워 전체의 수직 정렬을 보존합니다.
| 시리즈 | 튜브 직경 * 벽 | 일반적인 용도 |
|---|---|---|
| 경하중 | 48.6 * 2.5mm | 외관 접근, 작업 플랫폼 |
| 표준 | 48.6 * 3.2mm | 무대 구조물, 일반 접근, 경하중 지지 |
| 중하중 | 60.2 * 3.2mm | 교량 지지, 장경간 슬래브, 고하중 토목 공사 |
스탠더드는 0.5m에서 3.0m 높이로 제공됩니다. 레저는 0.3m에서 3.0m까지 걸립니다. 공유 로제트 기하학은 한 팀이 단일 연결 논리를 배우고 이를 경하중 접근부터 중하중 지지까지 적용할 수 있음을 의미합니다.
하중 용량은 튜브 크기뿐만 아니라 베이 구성에 의해 결정됩니다:
주어진 지지 요구 사항에 대해 중하중 시리즈는 저강도 시스템보다 적은 구성 요소로 설계 용량을 달성합니다. 즉, 제곱미터당 스탠더드 수가 적고 조립 시간이 줄어들며 운송 이동 횟수가 줄어듭니다.
정밀 제조된 링락 타워는 분해 없이 전체 장치로 들어 올려 재배치할 수 있을 만큼 견고합니다. 이 블록 이동 방식은 대형 스팬 인프라 작업을 변화시킵니다:
2년 교량 프로젝트에서 한 팀은 10세트의 자재만 사용하여 300개의 스팬을 완료했으며 안전 사고는 없었습니다. 이 기술은 타이트한 연결 허용 오차로 인해 타워가 크레인 하중 하에서 견고하게 유지되기 때문에 작동합니다.
고품질 링락 부품에는 표준으로 열간 아연 도금이 적용됩니다. 고강도 구조용 강철 위에 최소 60마이크론의 아연 코팅이 적용됩니다. 이 마감은 해안 및 비가 오는 환경에서 녹에 강하며 웨지 메커니즘의 나사산 마모 없이 수년간의 조립-분해 주기를 견딥니다.
로제트-스탠더드 용접은 시스템에서 가장 높은 응력을 받는 지점입니다. 공급업체와 계약하기 전에 공장 용접 품질을 확인하고 로제트 연결에 대한 파괴 시험 데이터를 요청하십시오.
링락 비계는 복잡한 프로젝트에서 형상과 속도를 통해 그 가치를 인정받습니다. 8개의 연결 방향은 모든 레이아웃을 처리하며 웨지 잠금 장치는 조립을 단일 망치 작업으로 만듭니다. 외관 접근과 중하중 지지 사이를 이동하는 팀에게는 단일 연결 논리를 가진 단일 모듈식 시스템이 교육을 줄이고 전환율을 높이며 프로젝트 전체에 걸쳐 검증 가능한 하중 용량을 제공합니다.
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