Sistema di travi per casseratura in legno H20 per solai e muri in calcestruzzo

La trave in legno H20 è una trave a I strutturale ingegnerizzata progettata come un travetto primario e secondario portante per casseforme di solette, pareti e pilastri in calcestruzzo gettato in opera. Costruita con flange in legno massello di abete o pino importato e un'anima multistrato secondo lo standard EN 13377, il profilo profondo 200 mm offre un momento flettente ammissibile di 5,0 kNm e una forza di taglio ammissibile di 11,0 kN con un peso medio compreso tra 4,8 e 5,2 kg al metro lineare. Gli appaltatori utilizzano le travi in legno smaltate di giallo con puntelli in acciaio, tavoli per solai, staffe rampanti e telai di puntellamento a una faccia in progetti residenziali, commerciali e civili.

• Costruzione con flangia in legno massello ingegnerizzato e anima multistrato. Le flange sono fresate da abete o pino selezionati con venature a giunzione a pettine, incollate a un'anima multistrato ad alta densità che resiste al gonfiore e alla delaminazione nei cantieri umidi. La flangia larga 80 mm fornisce un ampio sedile di appoggio per inchiodare compensato rivestito di pellicola da 18 mm, mentre la profondità complessiva di 200 mm corrisponde a teste a forcella standard a quattro vie, corone di puntelli e morsetti per flange senza cunei di riempimento.
• Gradazione di lunghezza standard con quattro scelte di protezione terminale. Le travi sono prodotte in lunghezze standard da 900 mm a 7000 mm, con personalizzazione in fabbrica a misura disponibile. Per assorbire gli urti durante lo sformo, l'impilamento o la rimozione delle travi dai piani superiori, le estremità possono essere dotate di quattro cappucci protettivi: mezza protezione in ferro, protezione completa in ferro, mezza protezione in plastica o protezione completa in plastica. Fori standard punzonati su entrambe le estremità consentono l'allungamento in cantiere tramite piastre di giunzione quando le campate strutturali superano le lunghezze delle travi standard.
• Elevato rapporto carico-peso per una rapida movimentazione manuale e con gru. Con un peso di circa 5 kg al metro, una trave da 3,9 m pesa solo 19,66 kg e viene posizionata da un carpentiere su griglie di casseratura per solai. Nelle operazioni di pareti e pilastri, più travi vengono serrate a correnti in acciaio gemelli per formare unità di pannelli sollevabili con gru, classificate per pressioni laterali del calcestruzzo fresco fino a 80 kN al metro quadrato, riducendo i fori di ancoraggio passanti e fornendo superfici di calcestruzzo architettonico pulite.

Per dimensioni dettagliate o misure personalizzate, si prega di contattarci.

Lunghezze, pesi unitari e capacità ingegneristiche nell'intera gamma di produzione standard di travi in legno.

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Hardware e unità di supporto utilizzati per assemblare casseforme per travi in legno e casseforme a pannelli.

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Nella casseratura per solai, le travi in legno vengono posizionate come portanti primari nelle teste a forcella sopra puntelli in acciaio regolabili o torri di puntellamento. Travetti secondari in legno vengono posati trasversalmente a interassi determinati dallo spessore del solaio, e il compensato rivestito di pellicola da 18 mm viene fissato con chiodi svasati lisci. Per pareti verticali, i correnti in acciaio vengono posati su banchi di montaggio, le travi in legno vengono serrate verticalmente a passi ingegnerizzati utilizzando morsetti per flange, e i ganci di sollevamento vengono fissati alle teste delle travi. Il compensato viene avvitato direttamente alle flange delle travi, creando casseforme rigide che vengono posizionate con la gru, collegate a puntelli spingi-tira e accettano getti di calcestruzzo senza distorsioni del legno.

La casseratura per travi in legno H20 serve per solai, pareti tagliafuoco, vani ascensore, pile di ponti, tombini e strutture civili ad alta luce. Se combinata con staffe auto-arrampicanti o telai di contenimento a una faccia, le travi supportano fronti di dighe, pareti a taglio e copertura di stazioni della metropolitana e getti di nuclei di edifici alti senza tiranti passanti.